字号+ 作者:双牌新闻网 来源:探索 2024-09-21 04:24:02 我要评论(0)
雅安日报讯早在7月1日,我国首个儿童安全乘车标准——《机动车儿童乘员用约束系统》就已经正式实施,然而记者在走访中发现,虽然绝大多数的汽车品牌店新上市的车型,都安装了儿童安全座椅接口及安全锁,但除了极少
雅安日报讯早在7月1日,儿童我国首个儿童安全乘车标准——《机动车儿童乘员用约束系统》就已经正式实施,安全安依然而记者在走访中发现,座椅虽然绝大多数的新规汽车品牌店新上市的车型,都安装了儿童安全座椅接口及安全锁,实施但除了极少数80后车主之外,月雅大部分车主都没有配备儿童安全座椅的然静意识,儿童安全座椅在我市仍然处于“订购”状态。悄悄
12日上午,儿童记者连续走访了我市10多家汽车经销店,安全安依发现多数新车都安装上了儿童安全座椅接口及安全锁,座椅其中要数ISO FIX这个标志符号最多。新规据了解,实施ISO FIX的月雅中文意思是:国际标准化组织(儿童安全座椅)固定装置,它是然静一个关于在汽车中安置儿童座椅的新标准。这一标准正在为众多汽车制造商所接受,其作用在于使儿童座椅的安装变得快速而简单,当汽车出厂时ISO FIX接口就已经被装配在车里了。换句话说只要你的爱车上配备有ISO FIX接头,儿童座椅就可以轻易固定。
据首佳汽车总经理杜文博介绍,在《机动车儿童乘员用约束系统》颁布前,多数车型都没有安装儿童安全座椅接口的设备,凡是7月1日后新上市的车型都严格按规定,安装上了相关的儿童安全座椅接口。如果消费者在选车时发现车辆没有配备儿童安全座椅接口,那该车一定是7月1日前生产的库存车。
尽管目前很多出厂新车均配备了儿童安全座椅接口,但儿童安全座椅在我市车主中的使用率依然很低。
12日下午,在市区假日广场停车场以及多条街边的临时停车区域,记者观察了近20辆载有孩子的私家车,发现大多数孩子都是独自坐在汽车后排或被家长抱着坐在副驾驶座。这些车中,只有1辆80后车主的车安装了儿童安全座椅。
“我车开得很慢,应该没有关系吧。”“孩子是大人抱着的,挺安全。”记者随机采访了几名车主,大多数车主都认为没有必要安装儿童安全座椅,孩子一般坐在主驾后面位置,而开车速度并不快,不存在安全隐患。
随后记者又来到了一家大型的汽车用品商店,发现汽车座垫、玻璃水等常规用品比比皆是,唯独没有儿童安全座椅的身影,一销售店老板告诉记者,儿童安全座椅一个月可能只有一两个顾客会问起,半年能卖掉一个都很不错。
这位汽用品店的老板说,他以前经营的一些儿童安全座椅都是国产品牌,价格从200元到600元不等,但是由于购买儿童安全座椅的顾客很少,因此他已经放弃销售,将产品全部返厂,如果消费者有需要,可以提前订购。和这位老板一样,我市绝大部分汽车用品经销店都难以寻觅到儿童安全座椅的身影。
据相关数据显示,一辆以每小时50公里速度行驶的汽车,如果发生碰撞,一名9公斤重的儿童瞬时可产生275公斤的冲力,相当于从3层楼的高度摔落。也就是说,碰撞发生时成人的臂弯根本起不到保护作用。更糟糕的是,孩子可能从成人手中飞脱而出,撞向前方座椅或其他障碍物,如果成人不系安全带,那么孩子在遭撞击的同时,还会承受来自于成人数倍体重的压力;孩子在前排的后果更为严重,不仅前风挡遇碰撞会产生能量反向传导,而且高度与孩子头部平齐的气囊炸开,碎片及爆炸冲击力也会对孩子造成致命伤。
针对我市车内儿童安全座椅使用率低的情况,上海大众亚安4S店总经理徐庆认为,要提高儿童安全座椅的使用率,首先必须改变家长陈旧的观念,光靠车企安装相关接口并不够。他希望相关规定还能继续完善,强制要求车主安装儿童安全座椅,给孩子营造一个更加安全的出行环境。
记者 张毅
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